東海大学ソーラーカーチーム

TOKAI UNIVERSITY SOLAR CAR TEAM

オーストラリアを縦断するワールド・ソーラー・チャレンジに新型ソーラーカーで参戦します。

< トピックス >

World Solar Challengeとは、国際的なソーラーカーレースでオーストラリアを縦断し3,021 kmもの距離を走行します。

この大会は1987年に冒険家Hans Tholstrup氏の世界初のソーラーカーでオーストラリア大陸縦断という偉業から始まりました。

今年は24の国と地域から、43チームが参戦予定です。

私たち東海大学チームは前回・前々回大会で優勝しており、
今回は大会３連覇をかけて参戦します。

2009 : Tokai Challenger ( First Place )

2011 : Tokai Challenger ( First Place )

2013 : Tokai Challenger

2013 ワールド・ソーラー・チャレンジを目指して製作し、新たに４輪となった新型ソーラーカーです。

　ソフトウェアクレイドル社の流体解析ソフト「SCRYU/Tetra」を使用し、新たに４輪になる車体を空力解析し空気抵抗が低減する形状を決定しました。

　パナソニック社のシリコン系「HIT太陽電池」を6m²搭載しました。この太陽電池は世界トップレベルとなる22.5%の変換効率を達成しており、定格出力は1.35kWになります。

　パナソニックエナジー社よりノートPC向け高性能リチウムイオン電池「NCR-18650B」を463本（総重量21kg）搭載。

東レ社から品質の良い炭素繊維「トレカ」の提供、CFRPの加工会社の東レカーボンマジック社による成形・加工などを行いました。

　動力部には、低転がり抵抗な「MICHELIN タイヤ」を使用、ミツバ社製「ブラシレスDCダイレクトドライブモータ」に、ジェイテクト社製「セラミックボールベアリング」を組み合わせました。

全長	4495mm	太陽電池	パナソニック HIT 太陽電池（シリコン系）変換効率22.5% 出力1.35kW
全幅	1795mm	MTTP	三島木電子昇圧型18系統変換効率98.5％（代表値）
全高	1008mm	バッテリ	パナソニックリチウムイオン電池（NCR18650B）21kg 5.2kWh
車重	150kg	モータ	ミツバブラシレスDC ダイレクトドライブモーター変換効率98％以上、ジェイテクトセラミックボールベアリング
トレッド	1166mm	ボディ	東レ炭素繊維トレカ、東レ・カーボンマジック CFRP成型品
ホイールベース	2039mm	タイヤ	ミシュラン Radial 95/80 R16
速度（太陽光のみ）	85km/h	ブレーキ	油圧ディスク& 回生ブレーキ

パナソニックや東レをはじめとする日本を代表する企業との産学連携により、
世界最高峰のソーラーカーレースに挑み、日本の'ものつくり'の技術力を世界にアピールをします。